Date: 2024.10.26(Sat) Categories: 車
前回、アルミホイールの化粧直しを報告しましたがついでにセンターキャップもカラーコーディネイトすることにしました。興味のない方にはどうでもよい事案ですが、足元を気にする私にはたいへん楽しい作業です。クルマ好きの皆様の参考になれば幸いです。
同色（ブロンズ）にメッキエンブレム。統一感はありますがまとまりすぎて面白みに欠ける。
ブラックにメッキエンブレム。メリハリがあって高級感がアップします。
レッドにブラックエンブレム。マツダ１００周年記念限定車をイメージした赤いセンターキャップ。少し悪目立ちするかビミョー。
Date: 2024.10.18(Fri) Categories: 車
以前乗っていましたRX-8 の純正アルミホイールが部品庫から発掘されました。当時は大径ホイールにぞっこんで外したまま放置してありました。今現在の私の好みはインチダウンして扁平率５０～６０％タイヤを組み合わせるスタイルに変化しています。さらにはロードスターのような古典的なスポーツカーにはなおさらお勧めです。そういったわけでロードスターに流用計画がスタートしました。そのままでは、面白くないので塗装することにしました。ガンメタかブロンズカラーをイメージしていたのですが仕上がりは・・・？組み合わせるタイヤは、アドバンネオバが有力候補です。力強い５本スポークにはハイグリップタイヤが似合いそうです。良くない妄想が膨らみます。
新品同様のホイルです。塗り替えるのがもったいない様な状態です。マツダ純正としては頑張っている７.５Jのリム幅が魅力です。
１６インチですがもともと２２５幅を履いていました、ワイドリムに２０５幅を履かせる予定です。
装着したばかりの１７インチは細身のスポークでエレガントな雰囲気です。
力強い５本リムはメタリックカラーと相まってスポーティなイメージになります。早くパールロードにいきたい！！
Date: 2024.10.08(Tue) Categories: 車
日中の屋外では少し汗ばむものの、木陰に入ると爽やかになりました。朝晩は少しひんやりと冷気を感じる日もあります。ようやく活動しやすい季節が始まります。ドライブの計画も膨らみます。そんなこの頃ですが新たな相棒 NC型RHT用に調達しておりましたサスペンションキットですが暑さと多忙な為に放置してありました。少し熱も冷めぎみですが、秋の夜長に、取り付けることにしました。オートエグゼのダンパーの乗り味がどうなるか楽しみです。またRS-Rのローダウンスプリングで見た目の改善もワクワクします。ショーウインドに写った自車を眺めるのが至福のひと時になります。
取り外したショックはダストブーツがボロボロでダンパーオイルも滲みでてます。お疲れさまでした。
クルマ好きにはタマラナイ「ダブルウイッシュボーン」サスペンション。
私の若いころは 赤いショックといえばコニー製が定番でしたが今回はオートエグゼ製です。
ショックの赤色もダウンスプリングのロゴも車体に装着すると見えないですが、マニアには満足度◎です。
1Gをかけてブッシュの締め込みを行いましたが、思ったほど下がらなかったです。まあノーマルよりは、まともになりました。
Date: 2024.10.04(Fri) Categories: 車
マツダ車のデザインが国際的にも優れていると評価されるようになりました。以前、デザイン担当者の話を伺った中で、ボデイラインや面をいかにシンプルにしたうえで豊かな表情を引き出すことに拘ったという意味を込めて「引き算の美学」というワードを使っておりました。今回ロードスターの１２カ月点検で入庫しましたH様は定期的にドレスアップを楽しんでおられます。点検のついでにブレーキキャリパーをレッドからブラックにそしてドアミラーとウインドピラーをブラックからボデイ同色にバージョンアップしました。余計なカラーを排除してまさに「引き算の美学」を成功されました。ロードスターはシンプル イズ ベストを実感しました。
純正ショップオプションのレッドキャリパーからブラックカラーに変更しました。同色のアルミホイルとのマッチングも上々です。
ブラックピラーから同色ポリメタルに変更しました。当初、塗り替えの予定でしたがパネル交換でコストダウン出来ました。
ドアミラーもブラックから同色に交換。一体感が生まれました。
オープンカーの見せ所の一つであります、フロントウインド周りがスッキリとしました。引き算の美学です。
8:45〜18:00 定休日：水曜日