Date: 2022.03.31(Thu) Categories: プライベート
いつの間にか３月が終わり、桜は満開です。コロナのおかげでいまだに季節感がなく、天候不順の影響もあるでしょうが、自分も時間的な余裕がないのでしょう。そんな訳で
時間を取り戻すため、景色の良いエリアにウオーキングに出かけました。以前からお気に入りのスポットで、磯部から志摩スペイン村に向かう途中の入り江沿いのサイクリングロード
「磯部～大王自転車道路」をウオーキングしてきました。水面に桜が映って気分もリフレッシュ、この陽気が続けばよいですが・・・
伊雑ノ浦（いざわのうら）から心地よい風を感じてのウオーキング！！
出掛けたのは、この車「スイフト スポーツ」 6MTです。改めてインプレッションを投稿します。
10,000歩の行程でした。（目標10ｋｍ）には届かず・・・スピードメーターは260ｋｍ/ｈと思わずツッコみたくなります。
Date: 2022.03.24(Thu) Categories: 車
私の車庫に仲間入りした３代目NCロードスター。以前報告のとおりコンディションもよくノーマルで乗るのが良いと自分に言い聞かせてきましたが、なぜか手元には「RS-R」のダウンサスが届いています。これから暖かくなってツーリングのシーズンがやってきます。我慢はストレスの元と言い訳しながらメカニックのNさんに作業をお願いしました。下回りのチェックの結果 ボールジョイントのダストブーツやバンプストッパーなども消耗していましたので同時交換でリフレッシュ完了です。
NC型の最大の泣き所「フェンダーの隙間」いつ見ても私的には精神衛生上よくありません。
オートエグゼよりダウン量の大きい25ｍｍのＲＳ－Ｒは私の守護神的存在であります。ＮＲ－Ａに標準のビルシュタイン製ダンパーも磨きました。
ダストカバーとバンプストップラバーも交換します。黄色に輝くダンパーは私にとって水戸黄門の印籠のようなものです。
迷った結果、アルミホイールは純正RSグレード用の１７インチ＆ポテンザに決定。（ノーマル装着の軽量１６インチ＆ディレッアも魅力でしたが・・・）
Date: 2022.03.20(Sun) Categories: 車
この度、初代CX-５からビッグチェンジしたCX-５にお乗り換えのI様は服装からアクセサリー、音楽、などこだわりセンス良いライフスタイルを楽しんでおられます。もちろんクルマに対するこだわりも人一倍強く、この度新型CX-５のブラックトーンエディションをご成約いただき、私の喜びも倍増です。そんなI様のリクエストが程よいローダウンということでオートエグゼのスプリングを選択しました。約20ｍｍのダウン量でお洒落なI様の相棒として様々なシーンで活躍することと思います。末永くご愛用下さいませ。車検対応のローダウンをご希望の方はお問い合わせお待ちしております。
ノーマル状態。クリアランスが気になります。
オートエグゼのスプリングに交換で引き締まりました。
マツダの純正扱いのオートエグゼは品質も高く、乗り味も大きく損なうことなくビジュアルを引き立ててくれます。
8:45〜18:00 定休日：水曜日